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日前，土耳其航空公司公布了“安卡”-3新型隱身無人機。

(相關(guān)資料圖)

“安卡”-3無人機采用飛翼式布局，這種高端的大型隱身無人機只有一些航空業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家能夠研制。

這是繼“紅蘋果”之后，土耳其公布的第二款隱身無人機，但與“紅蘋果”不同，“安卡”-3無人機采用了飛翼式布局。

近年來，土耳其無人機在納卡沖突和俄烏沖突中被大量使用，一時間名聲大噪。那么，“安卡”-3無人機的出現(xiàn)對土耳其航空以及軍隊有何意義？

重視隱身能力的“安卡”-3

初看“安卡”-3無人機有種似曾相識的感覺，因為該無人機采用了當(dāng)下不少隱身無人機采用的主流的氣動布局——飛翼式布局。飛翼布局以其高升阻比、機身可利用空間大和雷達(dá)低可探測特性這三大突出優(yōu)勢，近年來成為高端無人機總體布局設(shè)計中經(jīng)常采用的設(shè)計，比如這幾年在珠海航展上的幾款明星無人機——攻擊-11、“天鷹”和“彩虹”-7，還有美國的RQ-170、X-47B；法國主導(dǎo)研發(fā)的“神經(jīng)元”以及俄羅斯的S-70“獵人”無人機，均采用飛翼式布局。

雖然像土耳其TB-2、美國“捕食者”這樣的常規(guī)布局察打一體無人機能在一些低烈度沖突中“稱王稱霸”，但一旦投身高烈度戰(zhàn)場，與高手過招，表現(xiàn)就大打折扣了。比如TB-2在納卡沖突中表現(xiàn)可圈可點，但到了俄烏戰(zhàn)場，表現(xiàn)就乏善可陳了，大部分被俄空天軍或地面防空部隊擊落。在高烈度的戰(zhàn)場或爭奪制空權(quán)的初期，隱身無人機的生存能力高于常規(guī)布局的無人機。

在眾多的飛機氣動布局中，飛翼布局與機身的融合度很高，表面由光滑連續(xù)的曲線構(gòu)成，幾乎不存在銳角、凸起等強烈的雷達(dá)反射源，加上沒有垂直尾翼、水平尾翼、腹鰭，進(jìn)一步減少飛機的反射源，如果再結(jié)合帶有吸波結(jié)構(gòu)的材料、吸波涂層以及背負(fù)式進(jìn)氣道等設(shè)計，飛機就具有較好的隱身的性能。

從土耳其公布的照片來看，為了盡量提升無人機的隱身性能，“安卡”-3也采用了飛翼式布局常見的隱身設(shè)計，比如背負(fù)式進(jìn)氣道、內(nèi)部彈艙等，但也有一些不夠徹底的地方，比如該機發(fā)動機噴管外露，外部還設(shè)置了外掛架，這些都不利于進(jìn)一步增強隱身性能。

“安卡”-3的最大起飛重量為6.5噸，有效載荷容量為1.2噸千克，最大飛行高度1.2萬米，滯空時間10個小時，巡航速度為每小時460公里，最大飛行速度832公里/小時。目前還不清楚該機配備的發(fā)動機具體型號，有可能是之前從烏克蘭獲得的AI-322F渦扇發(fā)動機，最大加力推力4200千克，不加力最大狀態(tài)推力2500千克，采用全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)，綜合性能比較出色。

從之前公布的信息來看，“安卡”-3設(shè)置了兩個彈艙，采用側(cè)開設(shè)計，應(yīng)該可以攜帶土耳其自研的多種制導(dǎo)炸彈，比如土耳其羅克特桑公司在MK81或MK82常規(guī)炸彈研制的制導(dǎo)炸彈，這些制導(dǎo)炸彈采用了“特貝爾”（TEBER）激光制導(dǎo)套件，打擊精度在3米以內(nèi)，土耳其國防工業(yè)研究和發(fā)展研究所研制的衛(wèi)星制導(dǎo)組件HGK系列制導(dǎo)炸彈也可以攜帶。

有意思的地方是，“安卡”-3機翼下方還設(shè)置了外掛架，這在追求高隱身的飛翼式布局無人機中是比較少見的，兩側(cè)一共有4個掛點，具有很高的有效載荷能力。起初，筆者以為這次公開的照片機翼下方掛的是副油箱，但查詢信息發(fā)現(xiàn)，機翼下方配備的是兩架橙色無人機，這似乎是被改裝為巡飛彈的“希姆謝克”靶機，這也意味著“安卡”-3不僅能夠攜帶制導(dǎo)炸彈，還能攜帶巡飛彈，進(jìn)一步增強持續(xù)打擊能力，這在防空壓制作戰(zhàn)中非常有用。

不斷進(jìn)化的“不死鳥”

提到土耳其無人機，大家對上文提到的TB-2察打一體無人機比較熟悉，對“安卡”系列無人機比較陌生，其實在TB-2之前，“安卡”無人機一直是土耳其軍方的當(dāng)家主力，即使在TB-2大紅大紫的當(dāng)下，“安卡”無人機仍然是土耳其空軍裝備的主要型號無人機（TB-2大部分裝備土耳其陸軍部隊）。

“安卡”無人機(Anka)由土耳其航空航天工業(yè)公司(TAI)研制，Anka是土耳其神話中的一種類似鳳凰的鳥類，又被稱為“不死鳥”。該機的研制背景是進(jìn)入新世紀(jì)后，土耳其空軍開始重視無人機的裝備和運用，起初從以色列引進(jìn)了“蒼鷺”和“赫爾墨斯”等無人機，當(dāng)時剛好土耳其政府開始重視發(fā)展本國航空工業(yè)，再加上土耳其和以色列關(guān)系的陰晴不定，TAI公司開始研制本國的無人機。

TAI公司最先研制成功的無人機是“安卡”-A，但該機研制之路并不順利。我們常說從0到1是最困難的，“安卡”-A無人機就是土耳其航空工業(yè)無人機從0到1的一個產(chǎn)品。該機的首架原型機在2010年7月下線，當(dāng)年12月進(jìn)行了首飛，但只飛行了14分鐘就因故障而墜毀，在之后的多次試飛中，無人機還是出現(xiàn)了墜毀的情況，直到第二年10月，該無人機成功自主著陸。2012年1月，土耳其軍方開始與TAI談判“安卡”批量生產(chǎn)的合同，計劃首批生產(chǎn)10架“安卡”-A無人機。

“安卡”-A無人機配備了光電系統(tǒng)，可執(zhí)行偵察和監(jiān)視任務(wù)。

“安卡”-A無人機采用上單翼+V型垂尾設(shè)計，全長8.6米，翼展17.3米，最大起飛重量1.75噸千克，配備了一臺170馬力的活塞發(fā)動機，最高時速217公里/小時，巡航速度204公里/小時，最大滯空時間18小時，能搭載200千克的有效載荷，主要裝備是一個多通道光電轉(zhuǎn)塔，可執(zhí)行偵察和監(jiān)視任務(wù)，由于沒有配備衛(wèi)星通信設(shè)備，該機活動半徑只有200千米。后來，土耳其航空航天工業(yè)公司還研制了武裝版的“安卡”-A，2013年5月使用CIRIT導(dǎo)彈進(jìn)行了首次實彈射擊，但由于該機性能無法令軍方滿意，因此沒有投入量產(chǎn)。

在“安卡”-A基礎(chǔ)上，TAI公司又研制了改進(jìn)型“安卡”-B。B型使用了大量的復(fù)合材料，在減輕機體重量的同時增加了有效載荷重量。據(jù)稱，“安卡”B的空重比“安卡”-A輕了約100千克，可以攜帶更多燃料和有效載荷，最大滯空時間增加至24小時。除了光電偵察系統(tǒng)外，該機還增加了SARPER合成孔徑雷達(dá)，具備。在察打一體無人機發(fā)展潮流下，“安卡”-B也衍生出了察打一體版本的無人機，機翼下各有一個外掛點，可通過復(fù)合掛架增加載彈量，可使用的武器主要有CIRIT導(dǎo)彈和MAM-L/C激光制導(dǎo)炸彈等精確制導(dǎo)武器。

安卡”-S無人機采用串聯(lián)掛架，增加載彈量。

“安卡”-I是“安卡”B的電子戰(zhàn)型號，在2017年10月首飛成功。從外形上看，“安卡”I最大的特點是“長滿了刺”，機體上裝有14種不同類型的電子偵察天線，能夠執(zhí)行電子和通信情報偵察任務(wù)，并且還可能具備一定的電子對抗能力。2018年5月，“安卡”-I通過了土耳其國防工業(yè)秘書處的驗收測試。為了提升其活動半徑，“安卡”-B后面又增加了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，并命名為“安卡”-S。目前，“安卡”-S的通信主要通過土耳其的TurkSat 4B 通信衛(wèi)星實現(xiàn)，采用Ku頻段，數(shù)據(jù)傳輸速率為10MB/s。2021年，土耳其將發(fā)射TurkSat 6A通信衛(wèi)星， 經(jīng)過改裝的“安卡”-S能使用該通信衛(wèi)星在X波段進(jìn)行通信。

“安卡”-2無人機。

“安卡”-2無人機可以算是“安卡”-S的雙發(fā)版本，機長12米，高3米，翼展24米，航空電子設(shè)備與“安卡”-S幾乎保持一致，由于采用雙發(fā)設(shè)計，發(fā)動機也從尾部移到兩側(cè)機翼上，型號依然是PD 170活塞發(fā)動機，最大持續(xù)功率輸出為170馬力，最高巡航時速為180公里/小時，最大升限為1.2萬千米，最大起飛重量增至3.3噸，最大的有效載荷為700千克，機翼下有4個外掛點，可攜帶更多的武器執(zhí)行任務(wù)。“安卡”-2無人機在2019年3月首飛成功，原計劃在2020年春季投入生產(chǎn)，但因疫情推遲到2021年10月。

“安卡”無人機服役后參加了近年來土耳其軍隊的重要軍事行動，主要任務(wù)是偵察、監(jiān)視、電子戰(zhàn)和為火炮校射，察打一體版本有時候也會發(fā)動對地攻擊。2018年1月，土軍在敘利亞北部阿夫林地區(qū)發(fā)起的“橄欖枝”行動，4個月時間，土耳其武裝部隊的“安卡”無人機累積飛行時間已達(dá)5000小時。2020年2月，土耳其武裝部隊在敘利亞伊德利卜地區(qū)發(fā)起“春季盾牌”行動。在這次行動中，“安卡”-B察打一體無人機、“安卡”-I電子戰(zhàn)無人機和“安卡”-S悉數(shù)亮相。在“安卡”無人機的偵察和校射下，土軍炮火打擊十分準(zhǔn)確，戰(zhàn)斗力得到最大發(fā)揮。“安卡”-B、“安卡”-S在“春季盾牌”-還經(jīng)常使用CIRIT導(dǎo)彈和MAM-L激光制導(dǎo)炸彈獨立打擊目標(biāo)。

“安卡”-I電子戰(zhàn)無人機廣泛參與了土軍近年來在敘利亞的軍事行動。

“安卡”無人機的外銷成績也不錯，有多個國家訂購，包括阿爾及利亞、乍得、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦以及巴基斯坦等國家。

“安卡”-3隱身無人機是土耳其向高端無人機邁進(jìn)的一次嘗試。對于正在研制的“安卡”-3無人機，土耳其官方人士多次確認(rèn)，該無人機對于土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）和土耳其空軍具有重要意義，據(jù)稱，TAI集團制定了全新的技術(shù)解決方案，掌握了必要的技術(shù)，與之前的無人機迥然不同，引起了土耳其空軍的濃厚興趣。

若“安卡”-3無人機順利交付土耳其空軍，該機預(yù)計將扮演重要角色，執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地攻擊等任務(wù)，依靠隱身能力，用于打擊敵方嚴(yán)密保護(hù)的高價值目標(biāo)，比如空軍基地、防空陣地和指揮所等，對于奪取制空權(quán)和主動權(quán)有重要意義，未來該機還可能與土耳其正在研制的TF-X第五代戰(zhàn)斗機聯(lián)合作戰(zhàn)，充當(dāng)“忠誠僚機”的角色，進(jìn)一步提升土耳其空軍的作戰(zhàn)能力。