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【資料圖】

4月13日，江蘇省交通運輸廳在泰州組織開展全省船舶岸電系統受電設施改造相關工作集中辦公，在3月份對徐州、鹽城、泰州、宿遷等市調研基礎上，與13市交通運輸部門共同研究解決改造推進過程中的困難和問題，推動“水運江蘇”高質量發展。

船舶岸電系統受電設施改造是建立健全長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制的重點任務，能夠進一步提高長江經濟帶船舶靠港岸電使用率，促進長江經濟帶航運綠色發展。從2021年開始，省交通運輸廳計劃利用5年時間開展船舶岸電系統受電設施改造，到2025年底前全部完成江蘇籍適改船舶的改造工作。截至2023年3月底，“十四五”期間全省累計完成改造1548艘，向船東發放補助超1億元，居全國前列；據統計靠港船舶累計用電量7943萬度，占到長江全線省份港口岸電用電總量的近50%。

江蘇省交通運輸廳下一步繼續做好與交通運輸部長航局和省發展改革委的溝通協調，并督促做好產品安裝、改造檢驗、計劃調整、資金撥付等環節的全過程監管；進一步規范推進全省船舶岸電系統受電設施改造和資料歸檔工作，確保實現“一船一檔”的管理模式；定期按月開展調度工作，加大對重點市改造的幫扶力度，力爭上半年累計完成改造1765艘，高質量推進完成改造任務。